Il est principalement composé d'un moteur pneumatique et d'un réducteur de puissance. Il s'appuie sur de l'air comprimé à haute pression pour souffler les pales du moteur afin de faire rouler le rotor du moteur, de produire une activité de rotation vers l'extérieur et de mobiliser l'ensemble de la forme de travail pour convertir une partie de l'activité à travers l'engrenage. Selon que le stator et le rotor sont concentriques, le moteur pneumatique peut être divisé en un moteur concentrique et un moteur excentrique. Selon le nombre de trous d'entrée d'air, il peut être divisé en un moteur à une seule entrée d'air, un moteur à double entrée d'air et un moteur à plusieurs entrées d'air. Attendre. Quelle que soit la forme du moteur pneumatique, il s'appuie sur l'air comprimé pour faire souffler les pales du moteur afin de mobiliser le rotor pour qu'il tourne. Lorsque la pale du moteur tourne à grande vitesse, un frottement se produit avec la paroi interne du stator, il fait donc très attention à la qualité de l'air comprimé et à la présence d'huile de lubrification dans l'air comprimé.
partie transformation. Il est important de s'engager dans la transformation correspondante de l'activité de rotation produite par le moteur.
Dans l'industrie de la construction automobile, parce qu'il existe de nombreuses manières de connexion filetée, la plupart d'entre elles sont des activités rotatives, bien qu'il existe également des activités linéaires alternatives. Pour différents types d'outils pneumatiques, la partie de conversion du mode de travail est principalement divisée en embrayages mécaniques et ensembles d'engrenages planétaires, embrayages à disque de friction et ensembles d'engrenages planétaires, vérins hydrauliques, barres de torsion et ensembles de blocs de martelage. Les composants ci-dessus sont tous des composants importants basés sur des activités de rotation, qui déterminent des paramètres importants tels que le couple, la vitesse et la précision de serrage de l'outil de serrage pneumatique.
Partie admission et échappement :
Il s'agit généralement de l'interrupteur pneumatique, car il est en contact direct avec l'exécutif et les objets extérieurs.
Section d'approvisionnement en énergie :
L'air comprimé est principalement formé après que le compresseur d'air comprime l'atmosphère et est transporté vers le gaz et l'électricité concernés par la conduite d'air comprimé.
Partie filtration d'air et conditionnement d'air sous pression.
Entre l'air comprimé véhiculé par la canalisation et l'outil pneumatique, un filtre à air comprimé et un dispositif de conditionnement doivent être installés, et le triplet pneumatique se charge de cette tâche. Le triplet pneumatique est principalement composé d'un baromètre, d'un filtre, d'un lubrificateur et d'un régulateur de pression.
Les parties mentionnées ci-dessus de la machine de nettoyage des déchets sont le processus de réalisation commun les unes des autres.
